{"id":2885,"date":"2024-04-24T12:06:36","date_gmt":"2024-04-24T12:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lavocedipianura.it\/?p=2885"},"modified":"2024-04-24T12:07:05","modified_gmt":"2024-04-24T12:07:05","slug":"pianura-percorso-a-ostacoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavocedipianura.it\/?p=2885","title":{"rendered":"Pianura, percorso a ostacoli"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">29 maggio 1967, per la prima volta si parla di barriere architettoniche nella Circolare ministeriale n. 425 che stabiliva gli standard da rispettare perch\u00e9 una residenza, o uno spazio pubblico fossero costruiti in modo da garantire la fruibilit\u00e0 di questi anche alle persone con disabilit\u00e0. 14 giugno 1989, un Decreto ministeriale definisce e rende operativo il regolamento attuativo che fissa le caratteristiche tecniche e dimensionali per rendere conformi tutti gli interventi mirati a garantire spazi fruibili e senza barriere architettoniche. 6 giugno 2001, il \u201c<em>Testo unico delle disposizioni legislative e regolamentari in materia di edilizia<\/em>\u201d il D.P.R. n. 380 \u00e8 l\u2019ultima e definitiva normativa riguardante le barriere architettoniche e il loro superamento. 2 aprile 2024, 23 anni dopo l\u2019ultimo decreto, Pianura non ancora si adegua e stavolta non \u00e8 solo colpa delle istituzioni ma anche e soprattutto dei cittadini. Marciapiedi stretti e dissestati rendono difficile il passaggio anche a persone che non soffrono di nessuna disabilit\u00e0, marciapiedi che hanno pochi punti di accesso per persone costrette a camminare con una carrozzina. Laddove l\u2019accesso c\u2019\u00e8, viene spesso occupato da macchine parcheggiate sui marciapiedi che, come un percorso a ostacoli, costringono tutti allo slalom e, soprattutto a chi \u00e8 in carrozzina, a percorrere lo spazio di strada riservato alle auto, rischiando la vita. La data, 2 aprile 2024, \u00e8 stata la data in cui tutto questo ha avuto un volto, quello di un uomo in carrozzina che ha chiesto a due giovani ragazzi di aiutarlo, spingendo la carrozzina, a percorrere in fretta la strada che lo avrebbe portato al supermercato. La motivazione addotta a questa richiesta era: &lt;&lt;<em>ho paura di essere investito<\/em>&gt;&gt;. Una paura che ad oggi non dovrebbe esistere. Questo esempio emblematico di arretratezza e difficolt\u00e0 in cui ancora oggi versa il nostro quartiere, dovrebbe saltare agli occhi anche delle istituzioni, delle autorit\u00e0, della polizia municipale che mai \u00e8 presente in circostanze cruciali come queste. L\u2019 appello lo fanno tutti i cittadini, l\u2019appello lo fa quell\u2019uomo che ha dovuto chiedere aiuto nel 2024 perch\u00e9 la sua vita non fosse messa in pericolo dall\u2019incivilt\u00e0, perch\u00e9 la sua vita non fosse messa in pericolo dall\u2019indifferenza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-medium-font-size\"><strong>Simone Manna<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>29 maggio 1967, per la prima volta si parla di barriere architettoniche nella Circolare ministeriale n. 425 che stabiliva gli standard da rispettare perch\u00e9 una residenza, o uno spazio pubblico fossero costruiti in modo da garantire la fruibilit\u00e0 di questi anche alle persone con disabilit\u00e0. 14 giugno 1989, un Decreto ministeriale definisce e rende operativo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2887,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[],"class_list":["post-2885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","category-pianura"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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